Powered by Blogger.

ေလထုနီးပါး ေပါ့တဲ့ ကမၻာ့အေပါ့ပါးဆုံး သတၱဳတစ္မ်ိဳးကို တီထြင္လုိက္ႏိုင္ျပီျဖစ္ေၾကာင္း Boeing ဂုဏ္ယူစြာ ေျပာၾကား 




ေလယာဥ္တည္ေဆာက္ထုတ္လုပ္ေရးက႑မွာ ၀န္အေလးခ်ိန္ေပ့ါပါးေအာင္ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ျခင္းဟာ အလြန္အေရးပါတဲ့က႑တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။

ေပါ့ပါးတဲ့ေလယာဥ္တစ္စီးဟာ ေလာင္စာဆီသုံးစြဲမွဳ ပိုမုိ နည္းပါးမွာျဖစ္ျပီး ေလာင္စာဆီဆုိတာ ေလေၾကာင္းလုိင္းကုမၸဏီေတြ သုံးစြဲေနရတဲ့ အၾကီးမားဆုံး ကုန္က်စရိတ္ တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။

နာမည္ေက်ာ္ဘုိးအင္းကုမၸဏီရဲ့ 787 Dreamliner ေလယာဥ္ဟာ သာမန္သုံးစြဲေနၾက အလူမီနီယမ္သတၱဳအစား အေလးခ်ိန္အလြန္ေပါ့ပါးတဲ့ ကာဗြန္ဖုိင္ဘာ ေပါင္းစပ္သတၱဳတစ္မ်ိဳးကို အသုံးျပဳထားျပီး အေကာင္းဆုံး ေလာင္စာဆီေခၽြတာႏိုင္မွဳကို ေပးစြမ္းႏိုင္မယ့္ လုပ္ငန္းသုံးဂ်က္ေလယာဥ္တစ္စီးျဖစ္ပါတယ္။

ဒီ microlattice ေခၚ အႏုစိတ္ကြန္ခ်ာကြက္သတၱဳဟာ ေကြးဆန္ ့မွဳကို ခံႏိုင္ရည္ရွိသလုိ အလြန္မာေက်ာတဲ့ သတၱဳတစ္မ်ိဳးလည္းျဖစ္တယ္လုိ ့Boeing က ဆုိပါတယ္။ ဒီ သတၱဳအမ်ိဳးအစားကိုသာ က်ယ္က်ယ္ျပန္ ့ျပန္ ့သုံးစြဲၾက မယ္ဆုိရင္ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြအေနနဲ ့ေငြအေျမာက္အမ်ားကို ေခၽြတာႏိုင္မွာျဖစ္တယ္လုိ ့Boeing ကုမၸဏီက ဖြင့္ဟခဲ့ပါတယ္။

ဒီ Microlattice သတၱဳဟာ ၉၉.၉၉ ရာခိုင္ႏွဳန္း ေလ ကဲ့သို ့ေပါ့ပါးျပီး ေလယာဥ္ေဘးဘက္ကိုယ္ထည္၊ ေလယာဥ္ၾကမ္းခင္းအကန္ ့ေတြလုိမ်ိဳး ေလယာဥ္အစိတ္အပုိင္းေတြမွာ အဓိကတပ္ဆင္သုံးစြဲသြားႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီသတၱဳကို General Motors (GM) နဲ ့Boeing တုိ ့ကုမၸဏီႏွစ္ခုပူးတြဲတည္ေထာင္ထားတဲ့ HRL Laboratories ၊ Cal Tech နဲ ့UC Irvine ကုမၸဏီတုိ ့ပူးတြဲဖန္တီးခဲ့တာျဖစ္ျပီး ကာဗြန္ဖိုင္ဘာမွ်င္ရဲ့ အေလးခ်ိန္ ဆယ္ပုံတစ္ပုံသာရွိကာ တကယ္တမ္းေျပာရမယ္ဆုိရင္ ေလထက္ေတာင္ ေပါ့ပါးတယ္လုိ ့ဆုိပါတယ္။

ဒီသတၱဳကို ေနာက္ငါးႏွစ္အတြင္း Boeing က ထုတ္ဖုိ ့ရည္မွန္းထားတဲ့ အာကာသဒုံးပ်ံေတြမွာ စတင္အသုံးျပဳ သြားဖြယ္ရွိျပီး အဆုိပါဒုံးပ်ံေတြအျပီး ေနာက္ထပ္ငါးႏွစ္အၾကာမွာမွ လုပ္ငန္းသုံးဂ်က္ေလယာဥ္ေတြထံမွာ အသုံးျပဳသြားမွာျဖစ္တယ္လုိ ့သိရပါတယ္။ ကားေတြမွာအသုံးျပဳႏိုင္ဖုိ ့အတြက္ေတာ့ ဒီသတၱဳ ထုတ္လုပ္မွဳစရိတ္ကို နည္းနည္းထပ္ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေအာင္ လုပ္ဖုိ ့လုိမွာျဖစ္ပါတယ္။

( Ye Wint )

#သစ္ထူးလြင္(နည္းပညာ)
#technology.thithtoolwin.com

Ref: CNN

Share on Google Plus

About Staff Writer

သစ္ထူးလြင္ နည္းပညာဆိုဒ္သည္ နည္းပညာ မိုဘိုင္းဖုန္းႏွင့္ အီလက္ထေရာနစ္ပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ သတင္းမ်ားကို ေဖၚျပေပးသည့္ ဆိုဒ္တစ္ခုျဖစ္သည္။
    Blogger Comment
    Facebook Comment

0 comments:

Post a comment